GM 대우에서 한국GM(주식회사)으로 이름을 바꾼, 한국GM이 개발을 주도한 쉐보레 크루즈
해치백 양산 모델이 오는 3월 1일 프레스 데이를 시작으로 개최되어 13일까지 열리는 '2011
제네바 모터쇼(Geneva Motor Show)'에서 공개 됩니다.

쉐보레 크루즈(구 - 라세티 프리미어)는 글로벌 브랜드 GM에서 만든 '핫'한 자동차입니다. 국
내에서는 준중형급의 '진리'라고도 받아들여지는 탄탄한 차체와 기본기를 가진차로도 유명한
자동차이죠. 특히 동급 최고 수준 안전성은 국내,외 자동차 시장에서 안전에 대한 새로운 패
러다임을 구축하는데 이바지 했다는 평을 받고 있죠.

최근 쉐보레 크루즈를 베이스로  ALV '쉐보레 올란도'가 성공적으로 한국시장에 첫발을 내
딛었기도 하죠.( 올란도 시승기 링크: http://kdrive.tistory.com/1137)

올해로 81회째를 맞는 제네바 모터쇼에 GM이 소개할 차량은 '아베오, 올란도, 카마로' 등 입
니다. 특히 그 중 아베오는 세계 최초로 한국 시장에 먼저 선을 보인바 있습니다.

이미 한국시장에는 쉐보레 크루즈가 라세티 프리미어로 팔리고 있었기에 낯설지 않고, 쉐보레 카마로, 아베오, 올란도 역시 현재 출시 되어 있기에 국내 시장의 관심은 자연스레 '크루즈 해치백(구 - 라세티 프리미어 해치백)'으로 쏠릴 수 밖에 없습니다. Kdrive 역시 개인적인 취향이지만 노치백에 비해 해치백을 더 좋아하므로 자연스레 관심이 더 가는군요. 

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아시다시피 모습은 기존 '쉐보레 크루즈'와 별반 다르지 않습니다. 후면으로 갈 수록 C필러 이후의 모습이 다른 것이 특징입니다. 아시다시피 특별히 웨건형의 롱 바디로 바뀌지 않는다면 해치백이라고 획기적으로 다른 모습을 보이지는 않습니다.

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탄탄한 인상의 측면입니다. 취향에 따라 다르겠지만, 기존 세단 모습보다 더 강인한 인상을 풍깁니다. 기본적인 디자인은 기존 모델과 같이 바디 인 - 휠 아웃 (Body in - Wheel out)의 디자인 컨셉트로 개발 되었다고 하네요. 볼륨감이 강조 된 휀더가 멋스럽습니다.

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전반적으로 야무진 모습입니다. 애석하게도(개인 취향) 테일 램프는 전작 '쉐보레 크루즈'보다는 낫지만, 뭔가 부족한 모습입니다. 강인한 앞 모습과, 측면 모습과는 달리 뒷 모습에서 풍겨오는 '포스'가 적은 인상이랄까요? 범퍼에 리플랙터(반사판)이 강렬하네요.

트렁크의 용량은 400L로 6:4로 폴딩 가능한 리어 시트를 이용해 기존 승용 모델보다 적재공간을 획기적으로 넓혀 실용적으로 사용할 수 있게 되어 있습니다. 뒷 유리와 함께 통째로 열리는 '해치백'타입이기에 영업용으로 쓰더라도 부족함은 없을 것 같습니다. 구매 고객의 선택 폭을 더 넓혀 준다는데 의의가 있다고 할 수 있겠죠.

국내 출시는 1.6 & 1.8L 가솔린 엔진과, 2.0L 커먼레일 디젤엔진이 탑재된다고 하네요. 기존과 같습니다. 소비자들이 바라는 1.4L 에코택 터보 엔진의 출시가 기다려지는데요, 아직 알 수 없습니다. I30 해치백이나, 포르테 해치백으로 양분 된 시장에서 크루즈 해치백이 어떠한 위치와 파워를 가지게 될지 벌써부터 기다려집니다. 자세한 소식이 나오는대로 다시 전해드리겠습니다.     좋은 하루 되세요~ ^^;;

Posted by 독설家

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  1. 해치백을 사랑하는 저로써는 너무너무 반가운 소식이네요 .

    2.0 디젤에.. 탄탄하게만 나와준다면 핫해치가 될수도있겠네요 ㅎㅎ

    덩치는 커보입니다만 ^^: